你的位置：快乐彩正版app下载官网 > 单双 >

快乐彩app下载 F1拟削减两百匹马力，圈速变慢两秒为何反被业内看好

五盏红灯灭火。

你蛮横地弹开聚散器，预期中那种能把内脏压向脊椎的千匹马力推背感并莫得按期而至，拔赵帜立汉帜的，是一阵诡异的拖沓。

哪怕只消零点几秒的彷徨，在发车格上齐足以激励一场不幸。

我在围场里混了十五年，见过各式离谱的起步诞妄，但淌若2024年这批代表东谈主类汽车工业巅峰的F1赛车，在发车线上像一台化油器堵塞的老爷车相似集体卡顿？

那毫不是车行为法的问题，这是所有这个词引擎章程体系正在坍弛的先兆。

别被那些暗渡陈仓的本领公报骗了。

FIA当今正暗暗准备按下的“B斟酌”按钮——完了MGU-K（动能电机）输出功率，本体上是一次对当代F1夹杂能源怪兽的“物理阉割”。

他们致使在筹商砍掉多达150千瓦，也即是整整200匹马力。

为什么？

{jz:field.toptypename/}

因为这套被工程师们奉为规范的能源单位，也曾把我方逼进了死巷子。

巴林季前测试的围场里，几支车队引擎工程师盯着遥测屏幕的神采比阿布扎比的夜空还要黑。

两个致命隐患也曾盖不住了。

率先即是发车时的涡轮拖沓。

当今的能源单位太过精密，在试验发车纪律那短短几秒钟内，系统尽然无法让赛车参加无缺的准备情状。

你不错思象一下，淌若头排发车的赛车在起步一刹能源脱节，后头二十台车以两百公里的时速涌上来，一号弯会酿成怎样的修罗场？

那不是好莱坞式的视觉刺激，那是隧谈的安全事故。

更要命的是电板。

这套系统当今的胃口大得惊东谈主，电板储备根柢撑不完一个完整的驰骋圈。

把见识投向行将到来的吉达和上海吧。

上海海外赛车场那条1.1公里的超长直谈，大概吉达那种实在全油门的高速盲弯街谈。

思象一下勒克莱尔大概维斯塔潘在排位赛Q3，前两个计时段刷出全场最紫，扫尾到了第三计时段，因为电板被透澈榨干，赛车蓦然像撞上了一堵无形的降速墙。

在正赛里，这意味着你在大直谈后半段将成为一个毫无还手之力的活靶子，后车致使不需要DRS就能像过早晨的马路相似把你过掉。

为了填补这个洞窟，FIA给出的药方是：缩小MGU-K的峰值输出，把现存的功率削减15%到30%。

用阉割爆发力的神色，把电能的捏续使用时间从哀怜的11秒，快乐彩app官方最新版下载硬生生拉长到14秒。

这笔账算下来极其颠倒。

为了多买这3秒钟的呼吸时间，赛车的单圈速率可能会慢上1.5到2.5秒。

这相配于条目博尔特在百米决赛的前五十米只可慢跑，只是是为了保证他冲线时不会缺氧我晕。

前两天我和一位曾在梅奔主导过混动系统研发的老熟东谈主喝咖啡，他对此嗤之以鼻，以为这是对“工程极致性”的残酷干与。

从隧谈的本领逻辑起程，他虽然是对的。

但淌若跳出风洞和模拟器，站在一项世界顶级体育赛事的角度看呢？

F1正在为它的“千里没资本”付出代价。

畴昔十年，咱们向这套V6涡轮增压混动系统砸进了几十亿好意思金，执拗地追求热扫尾的极限，却忘了赛车率先得是一台“不错用来比赛”的车。

当车手在座舱里不再是掌控雷电的角斗士，而酿成了一个随时需要盯着标的盘屏幕、贯注翼翼惩处电量阈值的系统惩处员时，这项瓦解的原始魔力就也曾被稀释了。

有业内声息说，淌若前两站确切因为这些问题导致比赛稀烂，FIA息争放媒体会允许在赛季半途强行修改章程。

这在F1历史上然而个大忌，但此次，我反而举双手赞赏。

削减电机的极点输出，名义上看是赛车变慢了，但它剥离了一部分令东谈主窒息的“工程边界”。

当系统不再像一个严苛的保姆那样选择一切，当电能输出变得相对舒缓且捏久，车手反而能找回更当然、更依靠本能的驾驶节拍。

这就像90年代初F1全面禁用主动吊挂和牵引力边界系调解样——把车手从电子纪律的樊笼里解放出来，哪怕赛车变得难以附近，那亦然属于东谈主类的起义与狂欢。

脚下，各车队正被动在巴林测试的终末两天里，用那些被封印了50到150千瓦的极点引擎映射跑数据。

工程师们在车房里大肆敲击键盘，试图在这套临时妥协的章程里找回失去的零点几秒。

但真确让我敬爱的，不是电脑屏幕上的模拟弧线。

而是当几周后，二十台赛车在吉达的夜色中排开，红灯灭火的那刹那间，那些被强行套上桎梏的能源单位，到底会发出一声顺畅的吼怒，照旧令东谈主窒息的咳嗽？

• 快乐彩app下载
• F1
• 马里
• 削减
• 白皮